SUV CITADINS Le grand match des hauts de gamme
1 er skoda kamiq 1.5 TSI DSG7 Monte-Carlo(1) - 150 ch
31850 € VRAI PRIX 28 800 € *
Le Kamiq ne fait guère parler de lui. Pourtant, à l’instar de la plupart des produits badgés Skoda, ce SUV de 4,25 m (l’un des plus longs de ce comparatifs) offre le meilleur rapport prix/prestations de son segment. En plus d’être spacieux et pourvu d’un coffre logeable (le double plancher reste toutefois facturé 170 €), il profite en effet d’une finition de qualité, incluant, à bord de cette version Monte-Carlo, de superbes sièges baquets et moult habillages façon carbone. Difficile également de se plaindre de son équipement. Toit ouvrant panoramique, caméra de recul, Digital Cockpit, carte mains libres, lecture automatique des panneaux ou encore maintien dans la voie : le Kamiq en donne pour son argent.
L’as de l’homogénéité
Le tchèque enfonce le clou avec un comportement rigoureux, une direction bien calibrée et des suspensions globalement agréables. Le TSI 150, souple, discret mais tonique (meilleures reprises de ce comparatif), est au diapason, à l’instar de la réactive boîte DSG7. L’appétit, lui, reste dans la moyenne de la catégorie.
Le vrai prix: un malus indolore de 150 €, et 10% de remise accordés en moyenne sur le Kamiq.
2 e Volkswagen T-Roc 1.5 TSI DSG7 Carat - 150 ch
33 640 € VRAI PRIX 30 600 € *
La plus haute marche du podium était à sa portée… D’autant ). Il profite aussi d’un siège passager rabattable permettant de charger de longs objets. L’équipement n’est pas non plus à remettre en cause à bord de cette finition Carat, relativement onéreuse, certes, mais faisant l’objet d’une remise généreuse (- 10%). On retrouve en outre, sous son capot, le même ensemble moteur-boîte que celui animant le Kamiq, avec des résultats comparables en termes d’agrément de conduite, même si l’allemand se révèle un peu moins vif en reprises.
