orsque le 3008 nouveau apparaît, son grand frère, le 5008, ne tarde jamais à pointer le bout de son capot. Pour cette troisième génération du duo, la tradition est respectée : le SUV familial est présenté au moment où la version compacte arrive dans les concessions Peugeot. Les similitudes esthétiques sont flagrantes avec un masque avant (calandre, optiques à LED) identique. En revanche, le profil du nouveau 5008 apparaît moins dynamique avec une ligne de pavillon plus horizontale. Les designers Peugeot ont toutefois apporté du mouvement au modèle avec la crosse chromée qui entoure le vitrage arrière. Notez, par ailleurs, l’inclinaison de la lunette arrière plus prononcée que sur l’actuelle génération : la silhouette du 5008 est ainsi moins cubique, tout en préservant l’essentiel, l’habitabilité jusqu’au rang 3. En effet, le SUV peut toujours embarquer jusqu’à 7 passagers, et ce, désormais, avec toutes les motorisations disponibles. Si la présentation intérieure ne change pas à l’avant avec, au niveau GT, la vaste dalle numérique incurvée de 21 pouces agrémentée des commandes tactiles et personnalisables, i-Toggle, à l’arrière, le 5008 III propose un aménagement spécifique. Il adopte, en effet, une banquette (et non plus trois sièges indépendants) coulissante sur 15 cm. Même constat en rang 3 : une banquette aux dossiers séparés remplace les deux assises. La modularité est plus aisée, et le volume de coffre est amélioré. Sous le capot, le modèle s’électrifie enfin en
