Le rallye fut la dernière des disciplines sportives automobiles à opposer des voitures apparemment « de série ». À partir des années 50, certains constructeurs ont cependant commencé à proposer des versions conçues spécifiquement pour briller dans ces épreuves : le début d’un engrenage, qui a démarré chez Renault avec la 4CV 1063 puis la Dauphine 1093. Née à la fin de la carrière de la petite berline introduite en 1956, cette dernière fait l’objet de soins attentionnés de Renault, qui ne s’interdit pas de puiser dans le catalogue de préparateurs comme Autobleu.
Loin de se limiter à un carburateur plus gros que celui de la Gordini dont elle dérivait, sa préparation touche