ne page se tourne chez Renault. L’ultime Zoe est en effet sortie de l’usine de Flins la semaine dernière Ou la fin en eau de boudin de ce qui était, au départ, l’un des projets les plus ambitieux et visionnaires du Losange de l’ère Ghosn. Lancée en mars 2013, la Zoe est alors la première voiture électrique “grand public” commercialisée en Europe. La citadine n’avait quasiment aucune rivale, hormis peut-être sa cousine, la Nissan Leaf. En toute logique, la française fait instantanément main basse sur le secteur encore balbutiant de la voiture électrique. Les années se suivent et se ressemblent. La Zoe reste archi-dominante, mais sur un marché qui ne décolle
