Selon les prévisions du constructeur japonais, le Toyota C-HR Hybrid 200 ch ne sera pas la version la plus vendue, forcément distancé par l’Hybrid 140 ch, également non rechargeable, et peut-être même inquiété par le nouvel attelage hybride rechargeable de 225 ch, pourtant nettement plus onéreux. S’il part avec un handicap au départ, sans doute privé des faveurs des vendeurs de la marque, préférant mettre en avant le rapport prix/équipement/consommation du premier ou le côté “roulage 100 % électrique” du second, l’Hybrid 200 ch – le seul moteur qui offre le choix entre une transmission deux ou quatre roues motrices – conserve de sérieux arguments pour se faire une place dans la gamme. Si ce n’est au soleil…
Il s’offre un moteur électrique un peu plus puissant que l’Hybrid 140 ch (113 ch contre 95 ch) qu’il
