AITO
Le géant chinois de l’électronique Huawei développe activement son activité dans le secteur automobile. Il propose ainsi aux constructeurs un large éventail de composants, allant de l’électronique de bord, au châssis en passant par la propulsion électrique. Mais il a aussi lancé sa propre marque, Aito, qui signifie « Adding Intelligence To Automobile ». Les modèles sont vendus dans les boutiques Huawei aux côtés des téléphones. Les deux SUV M5 et M7 ont été conçus en coopération avec Seres et proposent un moteur essence faisant office de prolongateur d’autonomie. D’autres modèles sont attendus en partenariat avec Chery et JAC.
FICHES EXPRESS
AITO M5 : traction ou intégrale ; électrique ou électrique avec prolongateur d’autonomie de 200 kW / 272 ch ou 365 kW / 496 ch ; L/l/h : 4,77 / 1,93 / 1,63 m ; 5 places ; poids : 2 220 à 2 350 kg ; batterie : 40 ou 80 kWh ; autonomie : 230 à 602 km ; vitesse maxi : 200 km/h ; prix : 32 200 à 41 100 €.
AITO M7 : traction ; électrique avec prolongateur d’autonomie de 200 kW / 272 ch ou 330 kW / 449 ch ; L/l/h : 5,02 /1,95 / 1,78 m ; 6 places ; poids : 2340 à 2450 kg ; batterie : 40 kWh ; autonomie : > 200 km ; vitesse maxi : 190 km/h ; prix : 35 900 à 47 100 €.
aito.auto
BYD (BYD, DENZA, FANG CHENG BAO, YANGWANG)
Le groupe BYD est né en 1995, sous le nom de Yadi Electronics, tirant simplement son nom de la rue dans laquelle il s’installe. Le préfixe Bi est ensuite ajouté pour apparaître plus haut dans les classements alphabétiques, Biyadi deviendra ensuite BYD. Le slogan Build Your Dreams est inventé bien plus tard. Produisant à la fois des batteries, des moteurs électriques, des câblages, des composants électroniques, le groupe basé à Shenzhen est venu à l’automobile en 2002. Après avoir longtemps poussé pour l’adoption du véhicule électrique, il ressort comme le grand gagnant de la croissance du marché chinois de ce segment. D’un demi-million en 2019, ses ventes dépasseront les 2 millions en 2023. Il a lancé en 2022 une importante phase d’internationalisation, en particulier avec son arrivée en Europe. Le groupe cherche également à monter en gamme avec le développement des marques Denza, Fang Cheng Bao et Yangwang.
FICHES EXPRESS
Seagull : traction ; électrique de 55 kW ; L/l/h : 3,78/1,72/1,54 m ; 4 places ; poids : 1 160 à 1 240 kg ; batterie : 30 ou 38,9 kWh ; autonomie : 305 ou 405 km ; vitesse maxi : 130 km/h ; prix : 9 100 à 11 100 €.
Dolphin : traction ; électrique de 70 ou 130 kW ; L/l/h : 4,13/1,77/1,57 m ; 5 places ; poids : 1 405 à 1 450 kg ; batterie : 44,9 kWh ; autonomie : 401 à 420 km ; vitesse maxi : 150 km/h ; prix : 11 400 à 16 900 €.
Seal : propulsion ou intégrale ; électrique de 150, 170, 230 ou 390 kW ; L/l/h : 4,80/1,88/1,46 m ; 5 places ; poids : 1 885 à 2 150 kg ; batterie : 61,4 ou 82,5 kWh ; autonomie : 550 à 700 km ; vitesse maxi : 180 km/h ; prix : 23 400 à 35 800 €.
Seal DM-i : traction ; hybride rechargeable avec 4 cylindres 1.5 ou 1.5 Turbo et moteur électrique de 145 ou 160 kW ; L/l/h : 4,98/1,89/1,50 m ; 5 places ; poids : NC ; autonomie : 121 ou 200 km ; vitesse maxi : NC ; prix : NC
Denza N7 : propulsion ou intégrale ; électrique de 230 ou 390 kW ; L/l/h : 4,86/1,94/,160 m ; 5 places ; poids : 2 280 à 2 440 kg ; batterie : 91 kWh ; autonomie : 630 à 702 km ; vitesse maxi : 180 km/h ; prix : 37 300 à 46 900 €.
Yangwang U8 : intégrale ; électrique de 880 kW avec prolongateur d’autonomie ; L/l/h : 5,32/2,05/1,93 m ; 5 places ; poids : NC ; batterie : 49 kWh ; autonomie : 180 km ; vitesse maxi : NC ; prix : 135 000 €.
Yangwang U9 : intégrale : électrique > 800 kW ; L/l/h : NC ; 2 places ; poids : NC ; batterie : NC ; autonomie : > 700 km ; vitesse maxi : NC ; prix : > 200 000 €.
www.bydauto.com.cn
BAIC (ARCFOX, BAW, BEIJING, CHANGHE, FOTON)
BAIC est un des grands groupes publics, appartenant à la municipalité de Pékin. Les origines de Beijing Automotive Industry Company remontent à 1958. Hormis ses partenariats avec Mercedes, dont il détient 10 % et Hyundai, BAIC a essentiellement produit des camions, des bus et des tout-terrains à usage militaire jusqu’au début des années 2010. Ses principales marques sont aujourd’hui Beijing (voitures classiques), Arcfox (nouvelle génération de modèles électriques) et Foton (camions et utilitaires).
FICHES EXPRESS
BAW-Bejing BJ30 : traction ; 4 cylindres 1.5 Turbo de 156 ch ; Boîte auto 6 vit. ; L/l/h : 4,51/1,86/1,71 m ; 5 places ; poids : 1 520 kg ; réservoir : 60 l ; vitesse maxi : 170 km/h ; prix : 13 100 à 15 600 €.
BAW-Bejing BJ60 : propulsion ; 4 cylindres 2.0 Turbo de 267 ch ; Boîte auto 8 vit. ; L/l/h : 5,04/1,96/1,93 m ; 5 places ; poids : 2 295 kg ; réservoir : 85 l ; vitesse maxi : 180 km/h ; prix : 29 700 à 35 500 €
traction ; 4 cylindres 1.5 Turbo de 188 ch ; boîte à double-embrayage 7 vit. ; L/l/h : 4,62/1,89/1,68 m ; 5 places ; poids : 1
