Depuis l'an dernier, la gamme Toyota a bougé... puisque la familiale Camry a quitté la scène tandis qu'une nouvelle Prius est arrivée. Cette fin d'année voit aussi l'introduction de la deuxième génération du C-HR. Suivra bientôt un Land Cruiser totalement inédit ! Plombées par le malus, les GR Yaris et GR86 vont en revanche nous quitter.
Toyota France
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Aygo X
Lancement : 2022
Depuis 2022, la petite Aygo fait une carrière solo (l’association avec Peugeot et Citröen n’ayant pas été reconduite pour les cousines 108 et C1). Désormais affublée d’un X, la citadine arbore quelques attributs de SUV mais reste une classique traction toujours dotée du petit 1.0 essence de 72 ch. Si l’auto n’est pas donnée, elle profite d’un segment de plus en plus délaissé par la concurrence.
ENTRAÎNANTE
Soignant sa mise avec sa peinture biton et ses jantes alliage (sauf sur Dynamic), l'Aygo X offre 4 places et n'est disponible qu'en 5 portes. Plutôt typée baroudeuse, elle se fait plus sportive d'allure en Air Design, une version dotée d'un agréable toit en toile coulissant. Le surcoût par rapport à l'offre Design classique est alors de 1 400 €.
EN TOUTE SIMPLICITÉ
Pas d'hybridation, ni même de micro-hybridation, l'Aygo X fait dans la simplicité avec son petit bloc 1.0 de 72 ch, au tempérament presque dynamique... sur le premier rapport. Derrière sa porte de coffre en verre se cache un espace de 231 dm3. C'est peu mais c'est seulement 53 dm3de moins... que dans la nouvelle Prius !
BONNE AMBIANCE
On est loin d’une présentation cossue avec ses plastiques durs et ses pans de carrosserie nue, mais cela dynamise l’auto qui peut aussi profiter d’inserts colorés pour égayer l’ensemble. L’Aygo X peut recevoir une boîte robotisée moyennant 1 000 € supplémentaires.
Yaris
Lancement : 2019, 2020 (GR Yaris)
Alors que l'an dernier, la Yaris s'offrait une livrée dynamique baptisée GR Sport et inspirée de sa détonante version GR de 261 ch, cette dernière roule ses derniers kilomètres chez nous, à l'instar des offres essence de 70 et
