Renault continue de remanier sa gamme en profondeur. La gamme électrique s’élargit avec l’arrivée du nouveau Scénic E-Tech, tandis que les Espace et Rafale viennent enrichir l’offre du côté des SUV. Dans le même temps, les « vieilles lunes » comme le Koleos ou le Twizy ont tiré leur révérence. Sur les huit premiers mois de 2023, la marque est à + 17,2 % sur le marché français.
Renault SA
13-15, quai Alphonse-le-Gallo 92100 Boulogne-Billancourt Tél. : 008 00 87 36 28 58 www.renault.fr
Twingo
Lancement : 2014, 2020 (Twingo E-Tech)
Restylage : 2019
Grosse dégringolade pour la Twingo, dont les ventes on baissé de 30 % sur les huit premiers mois de 2023. Il faut dire que la gamme a été fortement simplifiée, avec seulement deux motorisations (essence et électrique) et une offre réduite à une finition (et une série limitée) sur la version thermique. Voilà qui sent sérieusement le sapin pour la minicitadine…
FIL À LA PATTE
La Twingo E-Tech, sa version électrique, souffre de la concurrence de la Dacia Spring : elle est certes plus puissante (81 ch contre 65 au maximum), mais affiche une d’autonomie inférieure (190 km contre 230) et est facturée plus cher. Dans ces conditions, le combat est très inégal !
FIN DE SÉRIES
La Twingo n’en a sans doute plus pour très longtemps à vivre. Alors pour tenter de lui redonner encore un peu de pouvoir d’attraction, Renault a recours au classique procédé de la série limitée avec cette « Urban Night », dotée d’un écran tactile avec Mirror Screen, de jantes alliage, d’une clim’ automatique ou encore de la caméra de recul.
ELLE CHATOIE !
Moyennant 200 €, la planche de bord de la Twingo peut recevoir des inserts colorés qui égaient un habitacle par ailleurs plutôt bien fini et assez spacieux. L’équipement de série inclut la climatisation automatique, le Mirror Screen ou encore le capteur de
