UNE LONGUE ESCAPADE À L’OUEST SUR LA CÔTE BRETONNE NORD DEVIENT UN EXCELLENT PRÉTEXTE POUR SE RÉÉDUQUER LE POIGNET DROIT ET SE REMUSCLER LE MOLLET GAUCHE.
À L’HEURE OÙ LA TECHNOLOGIE RÈGNE EN MAÎTRE, LA PRÉSENCE D’UNE BOÎTE MANUELLE APPARAÎT AUSSI DÉLICIEUSE QUE RAFRAÎCHISSANTE, VOIRE GENTIMENT RÉGRESSIVE.
DANS DES CONDITIONS À NE PAS METTRE UNE PROPULSION DEHORS, LA M2 RESTE CIVILISÉE.
ais c’est qu’elle donne diablement envie, cette M2, avec ce petit pommeau de levier de vitesses en cuir! Sa fameuse grille en H ferait presque oublier que la plus petite BMW M disponible au catalogue s’est bien éloignée de l’esprit initial de la toute première M3. L’effort demandé au moment d’ouvrir la porte le rappelle pourtant d’une manière brutale. 1 700 kg, cela fait vraiment beaucoup pour un coupé propulsion que l’on nous promet compact. La dotation pléthorique qu’elle s’impose et cette obligation de vivre avec son temps ne sont évidemment pas étrangères à ce triste constat: aujourd’hui, le prestige d’une sportive se mesure à la taille de son écran. Et ne comptez pas sur cette dalle incurvée pour distinguer les habitacles des différentes séries de BMW actuelles puisque, taille mise à part, c’est la même partout. A l’heure où la technologie règne en maître, la présence d’une boîte manuelle apparaît donc aussi délicieuse que
