assurons en premier lieu les amateurs de moteurs à pistons : la nouvelle Série 5 se décline toujours en essence comme en diesel, avec le sacro-saint duo 520i/520d. Deux hybrides rechargeables accompagnent par ailleurs ces valeurs sûres. Avec une bonne nouvelle pour les puristes : la puissante 550e xDrive (489 ch) fait toujours appel à un noble six cylindres en ligne. On respecte encore les traditions à Munich ! Même la légendaire M5 sera reconduite, avec une évolution du V8 4.4 hybride aperçu sous le capot du XM, le monumental SUV de BMW. Le cap des 700 ch sera touché du doigt, sans pour autant asphyxier les ours polaires. Nonobstant, les vraies championnes de la chasteté sont désormais les versions 100% électriques (même apparence physique que les thermiques), inédites en cinquante et un ans de Série 5. Chastes, mais
