es dirigeants de l’industrie automobile – le patron de Stellantis, Carlos Tavares, en tête – n’ont qu’un mot à la bouche : rentabilité. Ils s’acharnent à rogner les coûts, à réduire les temps de développement et de production des nouveaux modèles afin d’être toujours plus compétitifs sur un marché ultra-concurrentiel. Pour autant, certaines incongruités passent encore entre les mailles du filet. Ainsi, la gamme Peugeot compte-t-elle deux berlines à cinq portes d’environ 4,70 m de long, toutes deux dotées d’un style fort et proposées avec une motorisation hybride rechargeable de 180 ch : la 508 et la 408 ! Et, fort logiquement, ces berlines comparables s’affichent à des tarifs relativement proches, autour
