’est ici que les écarts sont les plus grands : presque 15 000 € entre le SUV hybride rechargeable le plus abordable (le Ford Kuga) et le plus cher (le BMW X1) ! Les modèles français le Peugeot 3008 – en toute fin de carrière – se rachète une conduite ici, en se hissant sur le podium. Il faut pourtant passer par les options pour qu’il comporte le GPS requis, mais le généreux rabais (12 %) compense largement. Sur le C5 Aircross, la motorisation hybride de 225 ch n’est livrable qu’à partir du deuxième niveau de finition, certes correctement équipé (clé mains libres, surveillance des angles morts…), mais qui alourdit d’autant la facture. Et comme Citroën n’accorde que 7 %, il doit se contenter du 7 rang, derrière le Volkswagen Tiguan et le Cupra Formentor. Enfin, le DS 7 E-Tense de 225 ch termine pour sa part avant-dernier. Il est certes moins coûteux que le BMW X1 xDrive25e (qui bat tous les records !), mais revient 3 700 € plus cher que l’Audi Q3 TFSI e… Outre la belle prestation du Ford Kuga, premier du classement, la surprise vient du Hyundai Tucson Plug-in HTRAC: il se hisse à la 2 place avec, en prime, un équipement riche (sièges chauffants, clé mains libres). n
