es petits SUV urbains ont le vent en poupe. Pratiques et suffisants pour les petites familles, ils sont surtout plus accessibles que les “familiaux” affichés à des tarifs de plus en plus élevés dès lors qu’un moteur électrique est de la partie. Mais pour plaire aujourd’hui, cette carte doit absolument être incluse dans le jeu des constructeurs. Sans forcément se justifier pour tous les utilisateurs (les gros rouleurs en seront pour leurs frais), ces technologies attirent sans nécessairement, jusqu’à présent, faire réellement leurs preuves en efficience et surtout en agrément. Mais les marques mettent le paquet pour les rendre plus attractives. Hyundai présente d’ailleurs son nouveau Kona uniquement en hybride essence ou en 100 % électrique, et renonce de fait aux moteurs essence et diesel qui faisaient de lui l’un des rares constructeurs à proposer tous les modes d’énergie… Le Renault Captur se refera une beauté à la fin de l’année, mais mise toujours sur son ensemble hybride de 145 ch, qui dispose d’une étonnante boîte à crabots. En l’absence de Peugeot 2008 comparable, celui-ci étant disponible en électrique mais pas en hybride,
