a livrée vert pétant BMW Individual Signal Green annonce la couleur. Quitte à exciter les rétines à plus de cent mètres à la ronde. Limitée à 1 800 exemplaires dans le monde, la M3 CS n’a pourtant pas que cette coquetterie facturée la bagatelle de 4 950 € pour réveiller les instincts des passionnés. En apposant ces deux lettres sur sa malle arrière surmontée d’une mini-lame en carbone, la berline de Munich pousse le curseur de la sportivité bien plus loin encore que celui d’une version Competition. Certes, la berline n’a pas droit au label CSL, réservé au coupé M4 qui s’aventure plus avant dans la radicalité et l’allègement, mais il suffit d’ouvrir la porte et de s’installer à bord pour vérifier ses intentions. Les baquets M Carbon, disponibles en supplément sur la mouture Competition, sont ici montés de série. Les imposantes excroissances des maintiens latéraux des assises ne requièrent peut-être pas autant de contorsions qu’au moment de s’asseoir dans une vraie voiture de course, mais ils exigent tout de même un minimum de souplesse. Leurs rembourrages symboliques évoquent la fermeté d’une planche de fakir et leur étroitesse impose de garder la ligne sous peine de se sentir quelque peu contraint aux entournures. C’est à
