Tout entier acquis au moteur arrière du début des années 50 jusqu’à la fin de la décennie suivante, Fiat entreprend une révolution accélérée à partir de 1968 et remplace pratiquement tous ses modèles par des tractions avant. Tous ? Non, pas tout à fait, puisque la Fiat 500 résiste encore et toujours jusqu’en 1972 et enfante même d’une remplaçante. Il s’agit de la 126, qui reprend sa plateforme et de nombreux éléments techniques. Dotée d’une ligne anguleuse beaucoup plus moderne dessinée sous la direction de Sergio Sartorelli, elle reste fidèle au moteur refroidi par air placé à l’arrière et à la transmission à première non synchronisée. Elle joue toujours le rôle d’entrée de gamme mais pas seulement : elle
