u risque de faire grincer les dents des amoureux du célèbre Scorpion, Abarth passe à l’électrique ! Et qui dit électrique, dit silence… Un comble pour une marque dont le créateur, Carlo Abarth, fabriquait à l’origine des pots d’échappement à la sonorité pétaradante, qui furent, par la suite, la principale caractéristique de ses autos… Pour l’Abarth 500e, un générateur de sons a été imaginé pour “” Nous nous réjouissions de conduire une voiture électrique qui “fait du bruit” ! Sauf (hors bonus de 5000 €) en version cabriolet! Ça fait cher le son… Mais au-delà de ce “détail”, que vaut vraiment cette Abarth 500e Cabriolet dotée de 155 ch et d’une batterie de 42 kWh ? Sera-t-elle plus “civilisée” et/ou moins électrisante que la 695 thermique de 180 ch? Et qu’apporte-t-elle de plus que la Fiat 500e de 118 ch, à part son look plus “méchant” ? C’est ce que nous avons voulu savoir en l’utilisant une semaine au quotidien. Agrément, autonomie, aspects pratiques… Verdict !
