Avec la récente augmentation du prix des carburants (encore une…), la question est plus que jamais d’actualité : quelle technologie choisir pour sa nouvelle voiture ? Faut-il passer à l’électrique, rester fidèle au moteur thermique ou opter pour une solution intermédiaire telle que l’hybride ou la bicarburation essence/E85 ou essence/GPL ? La catégorie en plein essor des SUV citadins a l’avantage de proposer un large choix de motorisations.
Chacun son genre (d’énergie)
Ne restait plus qu’à faire notre marché. Nous avons d’abord opté pour le Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 115, un diesel capable d’effectuer plus de 850 km d’une traite ! Au sein du groupe Stellantis encore, le Peugeot 2008 (récemment restylé, donc peu sujet aux remises) demeure incontournable avec le 1.2 Pure-Tech 130. Un bloc essence désormais disponible uniquement avec une boîte auto. EAT8. Le Ford Puma est, lui, le seul à proposer un moteur acceptant le superéthanol E85. A 1,04 € le litre, le plein ne coûte actuellement que 44 €, contre 81 € avec du SP95-E10. Chez MG, acteur récent sur le marché des SUV citadins, le ZS EV retient notre attention avec son bloc 100 % électrique et son tarif
