LA NOUVELLE M2 DÉVELOPPE 10 CH DE PLUS QUE LA PRÉCÉDENTE CS. HÉLAS, ELLE AVOUE AUSSI 150 KG DE PLUS.
POUR TIRER LA QUINTESSENCE DU MOTEUR AUDI, IL FAUT ATTENDRE 2 700 TR/MN. ET UN DIRECT DU DROIT DANS LA TRONCHE !
l y a vingt-cinq ans naissait le TT. Traction ou 4 roues motrices, l’Audi devint au fil des ans non pas le coupé que les amateurs de sport pur et dur s’arrachent, mais une icône de la mode. Ses lignes quasi symétriques, ses meurtrières en lieu et place des vitres, son intérieur haut de gamme mais austère : le TT aura marqué son époque. Et les esprits, surtout depuis 2009, date à laquelle Ingolstadt décida de relancer l’exploitation commerciale du 5 cylindres. Cette architecture, apparue sur l’Audi 100 5E, fit ses preuves en compétition (Groupe B, Imsa, Pikes Peak). Il y a vingt-cinq ans naissait le TT, et c’est l’une des dernières fois que vous le voyez dans , du moins carburant au sans-plomb. Cette version Iconic Edition, produite à 100 exemplaires (10 pour le marché français), fera probablement le bonheur des spéculateurs. A condition qu’ils aient eu du bol (tous les exemplaires sont vendus) et les reins suffisamment solides pour s’acquitter de la mise de départ : 119 225 € ! Est-ce le moment
