n version de base, le Tesla Model Y s’affiche à 40 990 €, bonus déduit. Vous trouverez en page 30 son essai détaillé. Mais que vaut cette version en matière d’autonomie? Le Model Y Propulsion affiche un rayon d’action rang. Surtout, le Model Y Propulsion est aussi l’un des plus sobres, avec une consommation autoroutière de 18,8 kWh/100 km. Il fait ainsi jeu égal avec le Kia e-Soul, et ne se fait battre que par le Hyundai Kona Electric (18 kWh/100 km), deux modèles plus petits. Et il se permet d’afficher une autonomie proche de modèles dotés d’une plus grosse batterie, comme le Kia EV6 (14 avec 310 km de rayon d’action), qui dispose pourtant d’une pile de 77,4 kWh, contre 57 kWh pour le Model Y. Les deux champions de notre classement, les Skoda Enyaq Coupé iV Version 80 et VW ID.5 Pro Performance, revendiquent quant à eux 385 km. Le Nissan Ariya 87 kWh complète le podium, avec 380 km.
