Avec un confortable pactole de 30 000 €, vous pouviez vous offrir, en 2015, une statutaire berline familiale ou un SUV compact dernier cri. De nos jours, cette somme suffit tout juste pour repartir au volant d’une “simple” berline compacte… En s’armant de patience, de surcroît, afin d’obtenir la meilleure ristourne possible chez le concessionnaire. En effet, les “cœurs de gamme” suffisamment bien motorisés et équipés oscillent plutôt entre 33 000 et 35 000 € ! Surtout si l’on souhaite bénéficier d’une boîte automatique, la transmission préférée des automobilistes français, aujourd’hui… C’est le cas des modèles que nous avons réunis dans ce comparatif, qui ne sont autres que les six bestsellers de la catégorie sur le marché. Et nous avons sélectionné, parmi eux, les versions permettant de s’approcher au plus près (remise constructeur déduite) du seuil psychologique de 30000 €.
Le grand écart
Cela donne, bien sûr, lieu à certaines disparités, puisque pour un budget similaire, la Volkswagen Golf se contente d’un modeste trois cylindres de 110 ch à hybridation légère, contre 130 ch, voire 140 ch au crédit de ses rivales françaises (Renault Megane 1.3 TCe, Citroën C4 et Peugeot 308 1.2 PureTech). La Ford Focus Flexifuel Hybrid (125 ch) permet, pour sa part, de rouler au superéthanol – avec de belles économies en perspective à la pompe –, alors que la Toyota Corolla, fraîchement restylée et 18 ch plus puissante que la précédente (140 ch dorénavant), vous ouvre les portes de la “vraie” hybridation. A cet imbroglio mécanique
