PEUGEOT 408

i-berline, mi-SUV, mi-coupé (cela fait donc trois moitiés…), la 408 utilise la plateforme déjà partagée par la 308 et le 3008, avec les mêmes motorisations et les mêmes équipements, mais avec un positionnement un peu différent. En effet, elle fait complètement l’impasse sur le diesel, qu’elle “remplace” par deux hybrides rechargeables de 180 et 225 ch. En revanche, pas de version 300 ch et 4 roues motrices comme sur le 3008. Et pour faire baisser le prix, il faut choisir la version 130 ch essence, comme sur la 308 ou le 3008. Du côté des finitions, elle débute avec le niveau Allure, soit un cran au-dessus de l’entrée de gamme Active Pack chez les cousins, et embarque donc d’office un équipement plus généreux. Côté châssis, la 408 se place judicieusement entre ses excellents cousins, avec un poil moins de roulis que le