’est un fait : les SUV ont la mainmise sur le marché, toutes catégories confondues. À l’initiative du BMW X6, nous avons vu apparaître des SUV coupés qui, s’ils ne brillent pas tous par leur élégance, ont capté un public lassé des carrosseries classiques. Dans la classe inférieure des SUV familiaux à tarif plus abordable, le Renault Arkana a ouvert le bal et dominait le marché, grâce à ses qualités mais aussi à l’absence de concurrents. Malgré le succès de son 3008, Peugeot ne pouvait lui laisser le champ libre, quitte à ajouter un rival (mais pas trop) à son propre best-seller. La 408 a donc pour mission de nuire à la réussite du premier mais pas du second. Avec ses lignes tendues et ses dimensions considérables (4,69 m), elle en impose face au 3008 de seulement 4,45 m et aussi face à la 308 SW, plus proche tout de même, avec 4,64 m. Mais c’est surtout son empattement porté à 2,79 m qui promet une habitabilité importante. Quid du volume de coffre et des aspects pratiques
