es initiales, SL pour, « sport léger » en allemand, ne doivent tromper personne. Aujourd’hui, il ne sera question ni de sport, ni de légèreté. Quand on a passé le cap des 50 ans et des 1 700 kg sur la balance (je parle de la Mercedes, hein, pas de moi…), ces préoccupations n’ont guère de sens. Il n’a d’ailleurs jamais été question de faire de la R107 une bête du chrono. Ses lignes d’abord, plus tendues et moins aériennes que celles d’une Pagode, suggèrent davantage le cruising coude à, il offre « à peine » 230 ch SAE. Soit moins qu’une 500 SL (245 ch), sommet de la gamme européenne, et guère plus que les 380 et 420 SL (218 ch chacune). Quel intérêt me direz-vous ? Aucun !!! Dépollué, ce gros moulin ne séduit pas par sa puissance, mais plutôt par le couple qu’il délivre…
