a “Renaulution” est en marche! Lancé début 2021 par Luca de Meo, alors fraîchement nommé à la tête du constructeur au losange, ce plan stratégique visait à mettre l’ensemble de la production sur les rails de l’électrification en vue de l’échéance européenne de 2035, date à laquelle la vente de modèles à moteur thermique devrait être interdite. Ayant présidé avec succès à la renaissance de la Fiat 500 et de la marque Abarth, de Meo a décidé d’appliquer la même recette chez Renault : miser à fond sur. Nous sommes aujourd’hui en mesure de vous présenter les lignes de la version de série ! Comme le souligne René Demarets, notre expert design le défi a brillamment été relevé par les équipes de Gilles Vidal, car l’ancienne Renault 4 n’était pas réputée pour sa beauté ! La nouvelle s’en inspire clairement pour ses lignes, tout en les réinterprétant intelligemment à la sauce SUV. On appréciera notamment la calandre intégrant les optiques, le capot quasiment horizontal ou encore la découpe très particulière des portières arrière, autant d’éléments caractéristiques empruntés à la “bonne vieille” 4L. Mesurant environ 4,15 m de long, la Renault 4 viendra s’intercaler entre la “Cinq” et le Captur, qu’elle ne remplacera pas. Celui-ci bénéficiera en effet d’un restylage à l’automne prochain, tout comme la Clio. Deux gammes (une thermique et une électrique) seront ainsi appelées à cohabiter pendant encore plusieurs années (comme les Megane 4 et Megane E-Tech). Un vrai casse-tête, tant en termes de budgets de développement que d’industrialisation et de marketing !
