omme chaque année à pareille époque, une pluie de statistiques commence à inonder les boîtes mails de la rédaction. Il est cette fois question des ventes de voitures électriques. Oui, encore, je sais. Mais le tableau est instructif. En France, sur les trois premiers trimestres de 2022, les ventes de voitures électriques sont en progression de 32 % pour, a établi des projections de ventes des voitures électriques sur la base des tendances actuelles. Elles représenteraient ainsi 36 % des ventes en 2030 et 51 % en 2035. Ce qui, toutes réserves prises sur l’idée de prolonger des courbes en faisant fi des évolutions technologiques, sociales et environnementales, pose tout de même un sérieux problème. En 2035, nous devons théoriquement être à 100 % d’électriques. Ces “seulement” 51 % de part de marché signifient que, de manière naturelle, les clients ne seront pas au rendez-vous de la réglementation. Que, donc, il faudra leur forcer la main… ou qu’ils se rabattront alors, pour les 49 % de réfractaires, vers les occasions thermiques encore disponibles. Pire (ou mieux, selon le point de vue) : tous ces constructeurs qui annoncent qu’ils vont devancer l’appel et virer au tout-électrique dès 2028 ou 2030, risqueraient alors de se priver des deux tiers du marché. Quelque chose me dit que, nourries d’un minimum de pragmatisme commercial, ces stratégies d’électrification massive risquent d’être très nettement amendées d’ici là par les constructeurs. En attendant, qu’il me soit permis, au nom de toute la rédaction, de vous souhaiter une très belle année 2023.
