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PREMIER ESSAI DE LA NOUVELLE SÉRIE 7 100% ÉLECTRIQUEArmée jusqu’aux dents !

lle ne passe pas inaperçue, avec sa calandre hypertrophiée, sa peinture bicolore un brin tape-àl’œil (une option à 12500 €!) et sa silhouette monolithique qui s’étire sur 5,40 m… Si longue, cette nouvelle Série 7, qu’elle toise sa devancière (en version Limousine) de 13 cm. C’est aussi 11 cm de plus que la Mercedes Classe S Limousine, son indéfectible rivale. Du moins celle des versions diesel (740d) et hybrides rechargeables (750e et M760e). Car le porte-drapeau de Munich propose aussi une inédite variante électrique, habillée de la même carrosserie : l’i7. Celleci chasse cette fois sur les terres de la Mercedes EQS, seule autre berline électrique à franchir le cap des 5 m (avec 5,22 m). A faire passer les

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Moteur : 4 cylindres en ligne, bloc fonte, arbre à cames latéral Cylindrée : 1 911 cm3 Puissance : 62/66 ch DIN à 4000 tr/mn Vitesse maxi : 130/135 km/h Production : 1 456 115 exemplaires (total ID + DS, 1955-1975) Cote actuelle : de 13 000 à 18 500

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