Comment ça marche
our faire rouler une voiture à l’hydrogène, il faut une pile qui produise de l’électricité en mélangeant l’hydrogène, comprimé à 700 bars, contenu dans son ou ses réservoirs, à l’oxygène prélevé dans l’air, avec pour seul rejet de l’eau à l’échappement. L’énergie ainsi « fabriquée » alimente directement le moteur ou transite par une batterie tampon. Similaire à celle d’une automobile 100 % électrique, la conduite d’une voiture à hydrogène se distingue par sa douceur, son silence et l’absence de rejets polluants. Et elle a l’avantage de ne pas avoir à être rechargée ; il suffit de faire le plein d’hydrogène, en quelques minutes, comme on fait celui de super sans-plomb, pour retrouver son autonomie initiale. Deux constructeurs commercialisent actuellement une telle technologie sur notre territoire : Hyundai avec le SUV Nexo (à partir de 80 400 €) et Toyota avec la berline Mirai (à partir de 69 400 €) qui équipe une flotte de 70
