a cession d’Alpina à BMW dès le 31 décembre 2025 s’explique par différentes raisons. L’une d’entre elles tient dans la difficulté de ce petit constructeur spécialisé dans l’optimisation des modèles de la firme bavaroise à se positionner par rapport à ceux de la maison mère. La gamme tentaculaire, les possibilités de personnalisation toujours plus nombreuses et la volonté du géant allemand de nicher à tout va ne leur facilitent pas la tâche. Le développement croissant des versions M non plus. D’autant qu’Alpina ne dispose pas d’une puissance de feu technique suffisante pour épicer des produits Motorsport qui se radicalisent au fil du temps. Alors quand de rares brèches existent encore au sein du catalogue BMW, la firme de Buchloe y voit une formidable opportunité de s’y engouffrer. L’absence de M4
