n dîner avec Andreas Bovensiepen passe forcément très vite. Dieu sait pourtant si l’histoire d’Alpina qu’il codirige avec son frère Florian depuis 2014 est longue. Lancé par leur père Burkard Bovensiepen en 1965, ce préparateur basé à Buchloe officie sur les BMW de compétition et se penche de près sur une certaine 3.0 CSL. Il s’intéresse ensuite aux modèles de série qui font vite référence. La mythique lignée des Série 5 B7 Turbo, apparue en décembre 1978, poussant les Porsche 911 Turbo d’alors sur Autobahn dans un confort de berline, marque l’époque bénie de ce préparateur devenu constructeur en 1983. Derrière le rappel historique, cette rencontre est surtout l’occasion d’évoquer le tout récent rachat d’Alpina par BMW qui se concrétisera vraiment au 31 décembre 2025. A l’issue de cette date, les Alpina cesseront d’exister, mais les Les deux frangins sont tout aussi conscients qu’une page est en train de se tourner. Face à la puissance de feu technique et financière de BMW et une offre M aujourd’hui surabondante, la marge de manoeuvre de plus en plus étroite d’Alpina les pousse à passer la main, malgré un positionnement bien précis :
