Les frères amis
BIGSTER
Environ 22 000 €
Commercialisation : printemps 2025
Le concept-car Bigster a été présenté lors de la révélation du plan Renaulution en 2021. On sait (presque) tout de lui, sauf ce qu’il a toujours caché : son habitacle. s’amuse Romain Gauvin. Nous n’en saurons pas plus et nous rappellerons que ce grand SUV à 5 ou 7 places est connu aujourd’hui sous le nom de programme R 1310. Le Bigster est annoncé pour 2025 et deviendra les silhouettes de la gamme, hormis celle de la Spring. Le Bigster pourra être considéré comme la version “longue” du futur Duster de 2024. Ce dernier, issu du même programme et connu sous le nom de code P 1310, reprendra toute la partie avant du Bigster, mais sera plus court (à peine 4,40 m) et verra son empattement réduit afin d’offrir la juste habitabilité pour 5 personnes, contre 5 à 7 pour le Bigster. La partie arrière sera plus compacte, conservera la troisième glace latérale, et l’ensemble reposera sur des roues plus petites que celles de son grand frère. Techniquement, les deux silhouettes adopteront les motorisations thermiques hybrides simples de la plate-forme CMF-B : mild hybrid 1.3 TCe et 1.2 Turbo TCe mild hybrid de 48 V. Envisager l’hybride rechargeable est-il cohérent avec l’ADN de Dacia ? On le saura d’ici deux ans, car le Duster devrait arriver avant son grand frère. Le futur Duster ne devrait en revanche pas se priver de la boîte automatique EDC à double embrayage que l’actuelle génération devrait inaugurer d’ici là.
