LA 308 AFFRONTE LA RENAULT MEGANE EN BREAK Un Estate dur à cuire
ur un marché automobile envahi par les SUV, les voitures plus près du sol ont bien du mal à subsister. Pourtant, beaucoup restent dignes d’intérêt, et notamment les breaks compacts : moins chers que les modèles hauts sur pattes avec lesquels ils partagent souvent leur mécanique, plus sobres et tout aussi soignés en matière de présentation, ces derniers constituent des alternatives pertinentes pour les familles de trois, quatre, voire cinq personnes. Et en diesel encore judicieux sur ce type d’autos, ils se montrent particulièrement polyvalents. Dans ce segment, la nouvelle 308 SW fait sans doute partie des modèles les plus désirables. Non seulement elle affiche un look spectaculaire et une ambiance intérieure futuriste, mais elle dispose d’un coffre au volume intéressant : 575 dm selon nos mesures, soit 178 de plus que la berline, et quasiment 30 dm de plus que le roi 3008. Pas mal ! Mieux, elle recèle de nombreuses astuces, notamment des dossiers de banquette rabattables en trois parties. Il est ainsi possible d’abaisser la zone centrale pour charger des objets longs entre deux passagers comme des skis. A côté, la Megane a pris un petit coup de vieux, tant à l’extérieur qu’à bord, même si son dessin demeure élégant, ses écrans réactifs et ses matériaux cossus. En outre, son compartiment à bagages compte 65 dm de moins, à cause notamment d’une hauteur de chargement inférieure. Et hélas, on ne trouve que de simples dossiers 2/3-1/3, sans trappe à skis au centre. Cela dit, pour 150 € ici, elle propose un pack modularité bienvenu, comprenant notamment deux tirettes sur les parois du coffre qui permettent de plier la banquette en un clin d’œil, ainsi qu’un double plancher position-nable dans leur prolongement pour obtenir une surface plane.
