LA NOUVELLE CLASSE C HYBRIDE RECHARGEABLE FACE À LA SÉRIE 3 L’autonomie : le nerf de la guerre !
e génération en génération, les deux berlines allemandes se livrent une bataille sans merci. Mais la course à la puissance a désormais laissé place à un critère plus fondamental : la sobriété. Les constructeurs se doivent en effet d’alléger la facture en carburant de leurs clients, tout en respectant des normes de plus en plus contraignantes en matière de rejets de CO. Pour y parvenir, et à l’instar de nombreux SUV, les berlines recourent à l’électrification de leur bloc thermique. Ici, il s’agit d’hybridation rechargeable. Les moteurs turbo-essence de la Mercedes et de la BMW sont épaulés par un homologue électrique. Celuici s’associe à une (13,5 kWh sur la précédente C 300 e) ! Autrement dit, une capacité proche de celle d’un petit modèle 100 % électrique, comme une Fiat 500e d’entrée de gamme (23,8 kWh). Selon les mesures effectuées par notre labo, la Mercedes C 300 e peut ainsi parcourir jusqu’à 76 km en ville, 94 km sur route et 102 km sur autoroute sans boire une goutte de sans-plomb. Un record ! En face, avec sa “petite” batterie de 12 kWh, la BMW 330e ne peut rivaliser. Elle plafonne à 50 km, et ce, quel que soit le terrain emprunté (ville, route, autoroute).
