Loco-Revue

Troisième partie: tendons la ficelle DE LA CATÉNAIRE SUR VOTRE RÉSEAU

Comment tendre réellement une caténaire? Ce n’est pas seulement possible, c’est nécessaire! Revenons à la bonne vieille caténaire Mârklin. C’est du solide, on peut la monter et la démonter à loisir, la cintrer pour suivre les courbes les plus serrées. Mais c’était autrefois (photo 1). Depuis, les modèles on acquis une très grande finesse et l’on a du mal à y trouver une inexactitude. Il est normal que la reproduction de la caténaire suive le même chemin. Les caténaires en H0 proposées précédemment par JV, Sommerfeldt, Jouef sont en fil de laiton ou de cuivre, vendues par coupons. C’est un progrès… d’hier. En 1957 Baby Train proposait une caténaire 1500 V en longueurs de 1 m. Il suffisait de couper les éléments en deux parties, de poser des poteaux et un fil porteur pour obtenir une caténaire de bon aloi (photo 2).

Revenons aux fondamentaux

Les fils composant la caténaire n’ont une rigidité que grâce à une tension mécanique. Elle peut aller de 500 daN à 1000 daN, voire 2000 daN pour les très grandes vitesses. L’archet du pantographe exerce une force verticale de 5 à 6 daN à l’arrêt. Avec la vitesse, cette force s’accroît pour atteindre 25 daN. Évidemment le fil de contact se soulève au passage de l’archet. Dans certaines parties d’un dépôt, où la

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Loco-Revue

Loco-Revue4 min de lecture
BB 63500 REE ACCESS Prix Serré, Mais Pas De Rabais Sur La Qualité
• Fabricant: REE, gamme Access • Échelle: H0 (1/87) • Numérotations et références (première série): – 040 DE 532, livrée d'origine: châssis noir, caisse vert 306, bandes jaune bouton d'or et traverses rouges (réf. JM-007) – BB 63792, châssis noir, ca
Loco-Revue5 min de lecture
Voitures Grand Confort 4 COMPOSITIONS EN H0 OU N
Notes: C160. TEE 62 dans le sens pair. Pour la Traction: BB 16000 à la création du TEE Stanislas, remplacement par BB 15001 à 15005 vertes à partir de janvier 1972, puis BB 15000 rouges à partir de la 15006, mise en service courant 1972 (néanmoins le
Loco-Revue1 min de lecture
Loco-Revue
Directeur de la publication Christian FOURNEREAU christianf@lrpresse.com Rédacteur en chef Yann BAUDE yannb@lrpresse.com Direction artistique Antoine SIMON antoines@lrpresse.com Avec la collaboration de François FONTANA francoisf@lrpresse.com Chef de

Associés