Des chevaux à l’horizon

e monocylindre refroidi par air et huile de la Scram n’est pas – vous l’aurez compris à la lecture de et surtout, d’un refroidissement liquide. 45 chevaux sont attendus de ce petit bloc qui, par ailleurs, bénéficiera d’une gestion électronique moderne intégrant des cartographies d’injection multiples. On le voit, c’est à un gros changement de braquet que se prépare Royal Enfield sur ce segment avec, en ligne de mire, les petits monos routiers KTM, eux aussi fabriqués en Inde. Comme le révèlent les premières esquisses, c’est la prochaine Himalayan qui bénéficiera en premier lieu de cette motorisation et cela, à l’horizon 2024. On peut parier que la Scram, si elle est prolongée, en profitera aussi mais probablement pas avant 2025. Ce qui laisse quelques belles années au modèle actuel et à son mono .