BIEN CHOISIR UN… Nissan Juke essence (2010-2018) à moins de 10 000 €

n Juke s’identifie avant tout à son look décalé. Ce goût de l’originalité, présent également à l’intérieur, ne peut hélas cacher les économies réalisées en matière de finitions. En cause, l’emploi de plastiques basiques, très sensibles aux agressions du quotidien. La dotation, elle, apporte l’essentiel dès l’entrée de gamme Visia (20 % des annonces). Il faut atteindre la Tekna (troisième niveau) pour que la caméra de recul vienne faciliter des manœuvres rendues ardues par les petites surfaces vitrées. A noter, par ailleurs, un espace à bord étriqué, qui rend les voyages à l’arrière peu confortables pour des adultes. Toutefois, c’est le volume de coffre, tout, qui fâche le plus. Conscient de ce point faible, le Juke rectifie le tir et abaisse son plancher dès le restylage opéré en 2014. Les 67 dm gagnés (pour atteindre 368 dm) améliorent la polyvalence de l’auto, mais sur les seules versions 4x2. Avec sa transmission intégrale logée sous la malle, la variante 4x4 reste inchangée, donc très décevante à ce poste, avec 234 dm.