i3s 120Ah Edition WindMill
COURT-CIRCUIT
C’est la citadine électrique “sportive” de BMW. Baptisée i3 S, elle dispose de 14 ch de plus que le “modèle de base”. Pas de quoi métamorphoser les performances, par ailleurs déjà très toniques. Ultra-nerveuse, l’i3s tente de canaliser sa fougue avec des jantes plus grandes (20’’ contre 19’’) et une suspension rabaissée et raffermie… ce qui n’arrange pas du tout le confort. Elle se distingue aussi avec son kit carrosserie sportif. À choisir, on aurait préféré pouvoir opter pour le prolongateur d’autonomie, qui évitait aux occupants de vivre le stress de la panne sèche… mais il n’est plus proposé. Quel dommage !
Accélérations de GTI • Look original
Confort dégradé • Autonomie
Les chiffres*
PRIX - PUISSANCE FISCALE 44 050 € - 3 CV
CO2 - BONUS ÉCOLOGIQUE : 0 g/km - 6 000 €
MOTEUR Electrique synchrone
Puissance 184 ch
Couple 270 Nm à partir de 0 tr/mn
ALIMENTATION Électrique
TRANSMISSION Aux roues AR Boîte auto. à rapport unique
PNEUS 175/55 R 20 - 195/50 R 20
BATTERIE Lithium-ion 42,2 kWh
COFFRE 220 dm3**
POIDS 1 365 kg
L x l x h (en m) 4,01 x 1,80 x 1,59
VITESSE MAXI 160 km/h
0 à 100 km/h 6s9
TEMPS DE CHARGE 6h sur Wallbox / 19h sur secteur
AUTONOMIE 260 km
*Données constructeurs **Mesure Labo Auto Plus
Les étoiles
118i DKG7 Edition Sport
EN AVANT TOUTE !
Comme vous le savez, la BMW Série 1 a tout changé : son look, sa présentation, mais aussi et surtout son architecture ! Adieu les roues arrière motrices, bonjour la traction avant, héritage d’une plateforme partagée avec Mini. Heureusement, l’agilité est toujours au rendez-vous. Quant à ce 3-cylindres, bien aidé par un turbo qui souffle dès les plus bas régimes, il offre des accélérations et reprises quasi sportives ! En revanche, ce deuxième niveau de finition, baptisé Lounge, est encore trop dépouillé, avec ses petites roues de 16 pouces et ses sièges en tissu… D’autant que le tarif n’a rien d’amical.
Moteur tonique et sobre • Comportement routier
Niveau d’équipement • Prix
Les chiffres
PRIX - PUISSANCE FISCALE 35 490 € - NC
CO2 - ÉCOPASTILLE 131 g/km + 125 €
MOTEUR 3 cyl. en ligne, 12S
Cylindrée 1 499 cm3
Puissance 140 ch à 4 600 tr/mn
Couple 220 Nm à 1 480 tr/mn
ALIMENTATION Essence + 1 turbo
TRANSMISSION Aux roues AV Boîte auto. 7 vitesses
PNEUS 225/45 R 17
RESERVOIR 42 litres
COFFRE 380 dm3
POIDS 1 404 kg
L x l x h (en m) 4,32 x 1,80 x 1,44
VITESSE MAXI 209 km/h
1 000 m D. A. 30,4 s
80 à 120 km/h (en drive) 6,4 s
CONSOMMATION MOYENNE 6,7 l/100 km
Les étoiles
120d xDrive M Sport
FORCE BRUTE
La plus performante des Série 1 diesel s’offre un 2.0 costaud, affichant 190 ch et pas moins de 400 Nm de couple. Les performances sont donc élevées, d’autant que la boîte automatique est aussi douce que réactive et que la transmission intégrale (imposée pour cette motorisation) offre une motricité parfaite. Reste que les suspensions raffermies de cette finition M Sport dégradent le confort, tandis que les amateurs de sportivité regretteront le caractère typé propulsion de l’ancienne Série 1. Quant aux tarifs, ils atteignent des sommets inavouables…
Performances sportives • Motricité
Suspensions fermes • Agilité en retrait
Les chiffres
PRIX - PUISSANCE FISCALE 46 900 € - NC
CO2 - ÉCOPASTILLE 138 g/km + 260 €
MOTEUR 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 1 995 cm3
Puissance 190 ch à 4 000 tr/mn
Couple 400 Nm à 1 750 tr/mn
ALIMENTATION Diesel + 1 turbo
TRANSMISSION Intégrale Boîte auto. 8 vitesses
PNEUS 235/35 R 19
RESERVOIR 50 litres
COFFRE 380 dm3
POIDS 1 619 kg
L x l x h (en
