e chantier anglais s’est imposé depuis belle lurette sur le segment des vedettes haut de gamme de 50 à 75 pieds, au point d’en devenir l’une des références. À l’instar de Sunseeker, la marque rivale par excellence, Princess a poursuivi son ascension en produisant des motoryachts de plus en plus ambitieux (au-delà des 30 mètres de long) et particulièrement lucratifs. Pour autant, le constructeur de Plymouth n’a jamais renoncé à fabriquer des modèles considérés à tort comme des « entrées de gamme». La nouvelle Princess F45 qui a fait ses débuts au salon de Düsseldorf en janvier 2019 en est la preuve indéniable. La concurrence est rude, mais désormais peu étoffée sur ce créneau des flybridges de 13-15 mètres, largement dominé par le chantier français Prestige. Plusieurs grands acteurs motonautiques, tels Azimut, Ferretti ou même Sunseeker, font dorénavant l’impasse sur la catégorie, préférant démarrer leur gamme à pas moins de 15 mètres de long. Didier Lebrun, l’importateur
