Un sac à dos pour les familles
Pour élaborer la version SW (break) de sa 308, Peugeot ne s’est pas contenté de rallonger sa berline compacte de 27 cm. Le style a été, là aussi, particulièrement peaufiné, et adapté pour la partie arrière. Il suffit de s’attarder sur le dessin très travaillé du hayon pour s’en apercevoir. Ce dernier intègre même un petit déflecteur au-dessus des feux. C’est réussi, avec un rendu plutôt sportif. Bon point pour le look, donc, mais qu’en est-il de l’habitabilité et des aspects pratiques ?
Un break logeable, sans plus
Les ouvertures des portes par rapport à la berline équivalente (hybride, elle aussi): soit l’encombrement de quatre valises cabine. De plus, le seuil est perché à seulement 62 cm du sol (70 cm pour la berline), ce qui facilite le chargement des objets lourds. En rabattant les dossiers de la banquette, il est possible d’embarquer un grand carton atteignant jusqu’à 1,74 m de long. Pas extraordinaire pour la catégorie, mais dans cette configuration, la surface du plancher s’avère parfaitement plane ! Facturée 1 000 € de plus que la berline, la 308 SW profite des mêmes moteurs. Outre la version diesel de 130 ch et les deux essence de 110 et 130 ch, la sochalienne peut bénéficier de motorisations hybrides rechargeables de 180 et 225 ch. Notre choix s’est porté sur la plus modeste des deux, 180 ch suffisant amplement à tous les usages d’un modèle à vocation familiale. A la fois silencieuse, douce et performante, cette mécanique offre un agrément remarquable.
