LE DUEL RAZGATLIOGLU / REA EST (PRESQUE) LANCÉ
lors que le coup d’envoi du championnat du monde Superbike sera donné sur le circuit d’Aragon du 8 au 10 avril, la bataille fait déjà rage entre les deux candidats au titre. Si Toprak Razgatlioglu et sa Yamaha, explique-t-il. Ce qui devrait lui donner l’espoir de finir les courses dans les meilleures conditions. Chez Yamaha aussi, on se donne de la marge et on nage en plein optimisme. Toprak a en effet été, début février, le premier pilote de Superbike à descendre en dessous des 1’39 à Portimao et s’est montré tout aussi véloce en Aragon, début mars, sur un circuit qu’il n’a pourtant jamais caché ne pas apprécier. Il s’est dit enchanté des progrès de sa monture par rapport à 2021. Enfin, chez Honda, on parle de déclic, mais surtout d’un vent de fraîcheur. Avec deux nouveaux pilotes, transfuges du Moto2 (Xavi Vierge) et du MotoGP (Iker Lecuona), l’équipe repart de zéro, ce qui a le mérite d’éviter l’inertie. Non seulement la paire de pilotes est inédite mais encore, le constructeur japonais a changé de fournisseur de freins, choisissant Nissin comme BMW, et Showa pour les suspensions, comme Kawasaki. Les Japonais ont également bossé sur l’électronique, ce qui réjouit Lecuona: Reste les espoirs français avec le retour de Loris Baz sur la BMW, les progrès de Lucas Mahias sur la Kawasaki et la persévérance de Christophe Ponsson et sa Yamaha. Rendez-vous les 8 et 10 avril en Aragon pour les premiers éléments de réponse.
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