Le gazole moins touché
En matière de prix, c’est toujours le même mécanisme, celui de l’offre et de la demande. Et le gazolenous réalisions un petit calcul pour savoir si l’indemnité inflation couvrait bien la hausse prévisionnelle du budget carburant annuelle, estimée à 80 € en moyenne par le gouvernement. Si cette prévision est plutôt juste en ce qui concerne l’essence, ce n’est pas le cas pour le gazole. En effet, lissé à l’année, le prix du litre de gazole en 2021 est peu ou prou équivalent à celui de 2019, et même de 2018. Selon Olivier Gantois, président de l’Ufip , cette stabilité n’est qu’un début. Le renouvellement du parc français (et même européen), estimé à 6% chaque année, se fait depuis quelques années majoritairement au profit de l’essence. Et même si les propriétaires de diesel roulent davantage, cela ne compense pas le déclin de la demande en gazole. Résultat, lorsque les prix flambent, les aficionados du diesel sont moins affectés. Pour le président de l’Ufip, l’écart entre essence et gazole devrait donc naturellement continuer de se creuser.
