Charger, recharger…
Affichée 1 000 € plus cher que la berline, la version SW s’allonge de 27 cm, dont 5 cm au niveau de l’empattement et 22 cm sur le porte-à-faux arrière. Les passagers n’en profitent pas, hélas, puisque selon nos sous la tablette, alors même que le bac sous le plancher de notre version hybride est occupé par une grosse batterie et le câble de recharge. Pas mal ! Les 608 dm annoncés par Peugeot pour les versions thermiques classiques sont donc plausibles, ce qui ferait de ce SW l’un des breaks compacts les plus logeables. On apprécie, par ailleurs, la découpe du dossier en trois parties, permettant moult configurations. En revanche, pas de dossier avant rabattable, contrairement à une Mégane ou une 308 SW de première génération.
