Meilleure vente de Seat en France depuis son lancement en 2017, l’Arona passe par la case restylage. Et en automobile comme en cuisine, difficile de créer une recette inédite avec les mêmes ingrédients. Qu’à cela ne tienne, le constructeur espagnol s’est surtout efforcé de rendre son modèle phare encore plus tendance. Car la lutte est rude sur le segment des SUV citadins. Extérieurement, cette nouvelle finition Xperience (qui remplace l’Xcellence) en met plein la vue : protections et détails en aluminium, peinture bicolore (gratuite en rouge, de 200 à 500 € . Mais c’est surtout à l’intérieur que l’Arona prend du galon. La planche de bord a été entièrement redessinée avec un écran plus grand et positionné en hauteur pour ne plus avoir à quitter la route des yeux. La présentation profite de ce coup de jeune bienvenu, et la finition progresse aussi. L’instrumentation numérique et la connectique Mirror Link sans fil font aussi leur apparition, afin de faciliter la vie du conducteur. Une volonté encore amplifiée par l’apport de nouvelles aides, dont la conduite autonome de niveau 2 à moins de 60 km/h. Seul hic : celles-ci ne sont disponibles qu’en option, via des packs assez onéreux. Quant aux passagers assis à l’arrière, leur condition n’évolue pas : ils jouissent toujours d’un espace correct, sans plus, mais n’ont droit ni à des aérateurs dédiés, ni à des prises USB.
