De bien belles retrouvailles!
Alfastreet Marine 32 Cabin De retour en France
De nouveau importée, la marque slovène présentait deux modèles: un 25 Cabin Evo et son grand frère, le 32 Cabin. Comme la plupart des bateaux de la gamme, ce dernier affiche une grande modularité, mais aussi de nombreuses astuces, à l’instar du T-top qui s’abaisse hydrauliquement pour former une protection de cockpit intégrale. Les modèles présentent également la particularité d’être disponibles en version thermique ou électrique. Cet élégant cabin-cruiser de 32 pieds propose un cockpit original, avec deux banquettes en vis-à-vis, séparées par une table aux pans rabattables. À l’arrière, un généreux bain de soleil coiffe les deux moteurs hors-bord. Enfin, la cabine peut accueillir deux personnes dans le couchage en V, à côté duquel prend place le cabinet de toilette.
Apreamare Gozzo 35 Une nouvelle version
Quatre ans après avoir relancé son modèle Gozzo dans la gamme Apreamare, le chantier italien renouvelle ce cabin-cruiser en présentant le Gozzo 35. Ce modèle de 9,95 mètres de longueur de coque est doté d’aménagements plus classiques que l’ancien Gozzo avec une banquette en L dans le cockpit prolongée sur l’arrière par un bain de soleil et une cuisine extérieure adossée au leaning-post du poste de pilotage. Le Gozzo 35 est disponible en sept couleurs de coque différentes et avec deux types de transmission, Z-drive ou ligne d’arbre, couplées à des Volvo D4 de 270 chevaux. Sa vitesse maximale oscille entre 29 et 32 noeuds selon la transmission choisie. Il dispose dans sa cabine d’un beau couchage avant et d’un cabinet de toilette.
Aquila 32 Les avantages du catamaran
La marque Aquila est apparue en 2012 et la gamme composée de quatre catamarans, de 32 pieds à 54 pieds, est fabriquée en Chine par le chantier Sino Eagle qui construit environ 200 bateaux par an. Benjamin de la marque, le 32 Sport est propulsé par deux hors-bord de 300 chevaux en puissance maximale avec lesquels il atteint 40 noeuds en vitesse de pointe. Cet open d’un peu moins de 10 mètres comprend sur l’avant un salon de pont de type bow-rider convertible en bain de soleil. La circulation à bord se fait par un passage central. Le poste de pilotage est installé sur une console à bâbord qui dissimule un cabinet de toilette, tandis que sur bâbord une seconde console abrite un beau couchage double. Quant au vaste cockpit, il reçoit une large banquette placée en longueur sur bâbord, et deux autres assises sur l’arrière, celle de bâbord se transformant en bain de
