es problèmes d’instabilité et les histoires de sinistres qui circulent sur les pontons ont nui à l’image des batteries au lithium installées sur les bateaux. Ce constat n’est plus vraiment d’actualité. La donne a bien changé avec le développement des voitures électriques qui fonctionnent toutes au lithium. Commençons donc par tordre le cou aux idées reçues sur le risque d’incendie ou d’explosion qui leur collent à la peau. Si les premières batteries lithium – dites Li-Ion (NMC) ou polymère Li-Po – étaient réputées dangereuses, et avec raison, pour leur instabilité à la charge, à haute température et en cas de chocs répétés, celles vendues sous l’appellation lithium fer phosphate (LiFePO4) sont beaucoup plus sûres du fait de la composition chimique
