Moto Revue

ÉDITO En sursis

a question n’est plus de savoir si on y va, mais bien de savoir quand on y va. Et puis aussi de définir comment on ira… Mais au-delà du calendrier et de sa mise en œuvre pratique, on peut désormais considérer acté le contrôle technique janvier 2023. Une publication par décret au le 11 août dernier entérinait la mesure, avant que le président de la République lui-même, depuis son maillot et la plage du fort de Brégançon, ne la suspende, ne souhaitant pas … Comme l’aurait dit Audiard dans les : Je charrie parce que l’intention était là, la décision aussi, et prise en moins de 24 heures, histoire de ne pas laisser enfler le moindre frémissement de contestation (il lui suffit déjà des manifestations hebdomadaires contre le pass sanitaire). Est-ce la proximité de son lieu de villégiature avec le team Tech3, seul représentant hexagonal dans la classe reine des MotoGP, lui aussi implanté sur la commune varoise de Borme-les-Mimosas qui l’a sensibilisé à la cause motarde, ou simplement un calendrier qui tombe mal ? OK, c’est le calendrier, parce qu’avec une élection présidentielle programmée au printemps 2022, forcément, l’idée est de garder une ligne aussi plate qu’une mer Méditerranée épargnée par le Mistral. Pas de vagues pour maintenir son cap, c’est ce qui semblait se profiler sous l’étrave présidentielle, et on serait mauvais joueurs de se plaindre, pour une fois que les planètes semblaient s’aligner de notre côté. J’écris « semblaient » parce que depuis, le 31 août pour être précis, une association (Respire) a déposé deux recours devant le Conseil d’État, lui demandant – pour faire simple – de débouter l’exécutif de sa décision de suspension du contrôle technique. Rien n’est acté donc, même s’il y a fort à parier que la France réussira à jouer la montre au moins jusqu’au printemps prochain. Elle l’a fait il n’y a pas si longtemps, résistant pendant de longues années aux injonctions d’une Europe qui la sommait de suspendre la loi des 100 chevaux. C’était à notre avantage alors, ça ne le sera pas cette fois.

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Moto Revue

Moto Revue2 min de lecture
BASKETS ALPINESTARS JAM AIR / 149,95 € Pompes à air
Déclinaison ventilée du modèle Jam Drystar au profil étanche, les Jam Air sont fabriquées, comme leurs frangines, en cuir pleine fleur agrémenté d’un cuir suédé du plus bel effet. On apprécie ce design, mélange subtil de sobriété et de style résolume
Moto Revue6 min de lecture
La Couleur Du Miracle
Quand un miracle se produit, comment se convaincre que tout est vrai? Que ce qui s’accomplit ici, maintenant, n’a rien d’un mirage? La machine présente devant nos yeux est une vraie NR 750, la route, une vraie route, et les images que vous pouvez adm
Moto Revue3 min de lecture
Triumph Et L’électrique : Ça Roule…
Triumph bosse sur l’électricité statique. C’est ainsi que les narquois (pas notre genre…) évoquaient la TE-1 lors de sa présentation il y a un peu plus d’un an: la moto avait pour elle un look séduisant et des spécifications prometteuses, mais ne dai

Associés