Moteur Boat Magazine

Opération séduction

La marque, qui a fait ses premiers pas en France il y a trois ans, nous avait alors fait forte impression. Le Cormate Chase 34 et le T27 (depuis baptisé T28) avaient pu être essayés à l’occasion du Salon de Cannes, prouvant une nouvelle fois que les chantiers norvégiens savent y faire en matière de plaisance et plus particulièrement dans le domaine de l’architecture des carènes.

La marque – qui s’est d’abord appelée Hydro-Design, puis Stormway – a vu le jour dans les années 1980 et s’est spécialisée dans les bateaux de course. Il faudra attendre

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Moteur Boat Magazine

Moteur Boat Magazine2 min de lecture
Gros Plan Sur… les Cockpits
Les deux bateaux bénéficient du même cockpit de 1,83 mètre de long pour 2,16 mètres de large et 73 centimètres de profondeur (sans le balcon). Il est équipé en standard d’une grande banquette arrière, interrompue à bâbord par un petit portillon menan
Moteur Boat Magazine1 min de lecture
Moteur Boat Magazine
Président du conseil de surveillance : Patrick Casasnovas Présidente du directoire : Stéphanie Casasnovas Directeur général : Frédéric de Watrigant (34 64) Directrice de la rédaction et rédactrice en chef : Stéphanie de Loustal (33 36) Rédacteur en c
Moteur Boat Magazine5 min de lecture
La modularité Karnic
Au sein d’une gamme très fournie allant désormais de 5 à 10 mètres, la marque chypriote lance un quasi 8 mètres qu’elle nomme pourtant 700. Au moins le chantier n’en promet pas plus qu’il n’y en a, contrairement à d’autres! Toujours est-il que ce nou

Livres et livres audio associés