15 modèles à l’essai SUV coupés: la nouvelle mode
Souvenez vous du choc provoqué par l’arrivée du BMW X6 en 2007, un audacieux variant “coupé” du X5, le SUV vedette de la marque à l’époque. L’accueil fut très mitigé. Outre le caractère clivant de son design – les quatre portes comme le hayon restaient de la partie, malgré l’appellation –, l’intérêt d’un tel engin faisait en effet débat, puisqu’il proposait moins de coffre et d’espace habitable que son frangin (toit surbaissé et fuyant) pour un prix bien supérieur. Avouons-le, même au sein de la rédaction d’Auto Plus, nous étions plus d’un à juger la démarche un brin absurde. Mais c’est justement son caractère sportif et marginal qui a finalement couronné le X6 de succès auprès d’une clientèle aisée cherchant à sortir des sentiers battus et à se démarquer des voisins. Mercedes, vexé de ne pas avoir réédité le coup de la CLS (premier coupé à quatre portes de grande série, en 2004), a riposté avec son GLE Coupé, mais seulement huit ans après BMW, en 2015, engageant une nouvelle bataille rangée outre-Rhin, Audi (gamme des “Q” Sportback) et Porsche (Cayenne Coupé) ayant depuis rejoint la meute. Et quand les premium allemands donnent le ton, les autres constructeurs finissent tôt ou tard par se jeter à l’eau!
A toutes les sauces…
Pour preuve, l’engouement pour les SUV coupés touche aujourd’hui toutes les catégories, du Toyota CH-R au fulgurant Lamborghini Urus, en passant par les Cupra Formentor et autres Renault Arkana. Et il ne s’agit encore que d’un petit échantillon comparé à ce qui nous attend dans les mois à venir chez Volkswagen
