Le rapport final sur l’accident du B-17 Nine-O-Nine pointe du doigt la maintenance de la Collings Foundation et une faute de pilotage
À la mi-avril, le National Transportation Safety Board (équivalent américain du BEA, Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile français) a détaillé les circonstances qui ont amené au tragique accident du Boeing B-17G baptisé Nine-O-Nine (9-0-9) de la Collings Foundation lors duquel, LHFE), qui permettait à la Collings Fondation de faire voler des passagers payants sans répondre à toutes les exigences régissant les vols générateurs de revenus. Les organisations bénéficiant de cette même exemption sont assez nombreuses aux États-Unis, et permettent à tout un chacun de faire l’expérience de voler dans des avions comme le bombardier B-17 ou le chasseur P-40, qui n’ont jamais été destinés à transporter des passagers.
