AU DÉBUT ÉTAIT le scooter…
La naissance du scooter coïncide peu ou prou avec celle de la moto. Certains jugent même que le scooter a précédé cette cousine à deux roues… moins bourgeoise. Stricto sensu, c’est exact. Celle qui passe pour la première « moto », créée en 1885 par Gottlieb Daimler à Cannstadt près de Stuttgart, aujourd’hui encore le berceau de Daimler-Benz, possédait en fait… quatre roues, dont une paire d’auxiliaires servant à la tenir debout. Comme ces roulettes dont on affuble, bien à tort, les vélos d’enfant : ces béquilles les empêchent de ressentir que c’est le mouvement qui fait l’équilibre, l’essence même du deux roues.A vrai dire, avec son « Reitwagen », « voiture à chevaucher » en allemand, Daimler voulait d’abord démontrer que réduit à un format idoine, un moteur à explosion pouvait servir à se déplacer, et pas seulement, comme ceux qui existaient auparavant à poste fixe à l’usine en format géant, à faire tourner des machines. Démonstration faite, Daimler ne donna aucune descendance au « Reitwagen » et co-inventa… l’automobile. Choisis ton camp, camarade !
Moteur explosif
Le premier deux roues motorisé véritablement voué au déplacement d’une personne naquit donc à Munich en 1894, oeuvre de Messieurs Hildebrand et Wolfmüller : il ressemblait davantage à un scooter qu’à
