Duel entre hybrides rechargeables premium Ambiance électriqu ue…
La Classe A parcourt jusqu’à 60 km en mode 100 % électrique, contre 42 km pour l’A3.
2015, Audi a été le premier à proposer une mécanique hybride rechargeable sur une berline compacte chic, l’A3 e-tron. Le constructeur a ainsi pris une longueur d’avance sur ses rivaux. Mais la dernière Classe A (en tête des ventes premium) a taillé des croupières perdus dans la Mercedes et l’Audi par rapport aux versions conventionnelles, à cause de la présence de la batterie sous le plancher. De plus, aucun espace n’a été prévu pour loger les câbles. Rangés dans des sacs, ils réduisent d’autant la capacité de chargement. Au final, avec 300 dm dans la Classe A et 294 dm dans l’A3, ces deux petites familiales embarquent moins de bagages qu’une citadine comme la Volkswagen Polo (388 dm ).
